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　　市域机场线立足运营计划科学统筹列车编组，实现运力灵活调整与高效组织。在平日平峰时段，集约统筹运力资源，切实做到节能提效；而当周末、节假日或大型活动期间客流高峰来临，调度员将依托客流数据分析研判，迅速响应、精准施策，动态启动列车“重联”方案，快速扩充运力配置，大幅提升运载能力，高效疏解大客流，全力保障高峰时段旅客运输需求。这种“像搭积木一样”的组合方式，基于现阶段运行间隔无法缩短，通过提升运能满足客流需求，有效应对客流波动，实现运输资源的最优配置，不仅高效缓解了市域机场线潮汐客流的压力，也为全国城市轨道交通市域线的运营组织提供了可复制、可推广的“上海方案”。

　　全线座车站对导向标识进行了全方位升级：在站台门关键位置增设了醒目友情提示“4+4编组，此门不开”导向标识和站台门数字编号，帮助乘客快速识别候车区域，避免在列车连接处的站台门滞留。同时，更新了车站广播语音内容，在4+4重联编组列车进站时，同步广播提示站台对应的第11和12号站台门不开，进一步强化候车引导。此外，乘客信息显示屏也同步升级，站台上显示屏的显示内容在原有界面基础上,放大字体，突出关键信息，增加4+4编组列车显示样式；列车内的吊顶电视显示屏，在重联运行时，屏幕会清晰标注前后编组的连接位置，并提示贯通情况，方便乘客实时掌握列车动态，提升候乘效率与体验。

　　市域C型动车组以复兴号动车组平台为基础，创新采用头车和中间车相同车辆长度的设计，实现了重联后各车厢登乘门间距保持不变。这意味着无论列车是4节单独运行还是8节重联运行，站台门都能精准对应，无需改造站台设施，极大提升了运营组织的灵活性与经济性。不仅如此，相比4编组和8编组列车，4+4重联编组列车在重联后，仍支持重联列车的自动折返功能，列车两头运行端列控车载设备的数据实现互通，进一步提升行车安全与运营效率。