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　　有商家向记者透露，一台电池72伏21安、额定功率1000-1200瓦的车型，“解速”后可达40—50公里，最高时速甚至可达70公里，“比肩”汽车。这些违规车辆在道路上行驶，让不少消费者对电动自行车的实际速度产生误解。而新国标通过强化防篡改设计、推行“一车一池一充一码”互认机制等技术手段，堵上了“解速”漏洞，使得电动自行车回归25km/h的合规速度，这反而让习惯了违规高速的用户产生了“被限速”的错觉。

　　根据GB∕T5359.1-2019《摩托车和轻便摩托车术语第1部分：车辆类型》规定，电动自行车属于非机动车，最高车速25km/h，无需驾驶证和年审，使用门槛低；电动轻便摩托车、电动摩托车属于机动车，最高车速可达50km/h，但需考取相应驾驶证、进行年度审验并购买机动车保险。两者的界定清晰明确，形成了差异化的出行方案，此次争议的本质，是行业合规化进程中存在的违规乱象与公众误解之间的显现，而非新国标限速标准本身不合理。