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　　谈不上满意，勉强及格吧。因为今年市场非常卷，每个月都有大量新车。只要黄历上写着还不错的日子就会有很多车上市，但是好像特别火的也就那么几个。很多车上市几个月就没声音了。现在市场比较卷，我认为不是一个健康的状态。百花齐放，是技术需要。产品百花齐放，我觉得可能两个维度看，如果这个品牌可以长久的存在下去，对老百姓可能还是友好的；但是这个产品过几天就没了，客服也没了，售后也没有了，甚至品牌都没有了，对老百姓不是好事，对市场也不是好事。

　　赵永坡：其实智能座舱驾驶也过了发展期了，每家的水平也差不多的感觉。有几个激光雷达、摄像头，其实跟用户有直接关系吗？前几年的这个刚度吵得很火，那边过2万，这边又过2.5万。不同的方法、不同工况、不同的环境测出来的数据，完全不一样。不在同一个维度说话，只是报出一个指标没有任何意义。用户需要的是体验、安全、可靠、稳定，而不是你报的风阻系数很低，最后电耗很高。你把你的刚度说得很高，比如25000兆帕、35000兆帕，结果出现恶性事故就散架，没有意义。工程指标，是我们研发过程中基于自己的方法来探测是否达标，这些东西是我们工程要注意的。而不是用它去绑架用户的情绪。这样也不好。