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　　“我知道给电动车解速是违规的，但不是为了早上不迟到，能多睡几分钟嘛，我怕新标车不但解不了速，还会频繁响警报，太麻烦了。”来自石家庄的马先生坦言，即便知道旧标车即将停售，他还是更倾向于“赶末班车”买旧标车。这代表了不少消费者作为“速度派”对旧标车的青睐。此外，新国标对塑料件总质量的限制（不超过整车重量5.5%），也让许多追求违规DIY改装的消费者倾向于选择旧标车，“新标车改起来限制太多，旧标车就没那么多顾虑。”

　　电动自行车非法改装会大幅增加行驶安全风险与车辆自燃、爆燃概率，严重危害道路交通安全。业内人士指出，改装不仅会改变整车重量，影响操控和制动性能，解除限速后的超速行驶还极易导致车辆失控引发交通事故；同时，电池改装后接线端子易受损，会加速电缆接线腐蚀断开，若随意搭接导线产生打火，还可能引燃电池充电时内部聚集的氢气引发爆炸；此外，电池改装必然改动原车电路，细电线承载大电流会导致电路不稳定，车辆在充电或行驶过程中容易出现短路，进而引发自燃。

　　中国城市发展研究院投资部副主任袁帅指出，新国标的全面实施将给消费者和市场带来多方面影响。对消费者而言，将享受到更安全、质量更有保障的电动自行车产品，出行安全得到提升；市场秩序将更加规范，非法生产和销售行为受到遏制，消费者购买产品时选择更放心。对企业来说，新国标将重塑行业竞争格局。企业需更加注重消费者需求，在安全基础上，开发多样化、个性化产品，满足不同消费者群体需求。具备技术研发实力、能够快速推出符合新国标产品的企业，将在市场竞争中占据优势，通过提升产品品质和品牌形象，扩大市场份额；而技术落后、无法及时调整生产的企业，可能面临被淘汰的风险。这无疑是一次行业洗牌的契机。

　　政策倒逼着产业向更安全、更规范的方向升级，但引导消费者从“追求速度”转向“珍视安全”，仍是一场需要时间与耐心的征程。记者从多家品牌门店了解到，新国标车型预计12月起陆续到店，在新国标过渡期最后的倒计时中，这场新旧国标交替的市场过渡仍在推进。对于消费者而言，选择电动自行车产品，在注重出行需求的同时，也需要更加强调安全性能对自身和他人的重要性；对于商家来说，唯有遵守监管规定，主动推广新标车，才能在行业升级中站稳脚跟。