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　　为此，他向经销商自贡仁孚汽车提出换车要求，但当时经销商称未达到换车要求。“他们给了我一个‘书面承诺’。”雷先生说，当时觉得对方既然给了“承诺”，他相信不会再出现了。他提供的一份落款为去年11月2日、由自贡仁孚汽车出具的《情况说明》显示，经查询，所涉车辆类似冷却系统报警共2次记录，分别为2024年3月28日和10月24日；若再出现类似冷却系统问题报警，客户可根据国家汽车“三包法”（《家用汽车产品修理更换退货责任规定》）进行处理。

　　《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第24条规定：“家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。”

　　“（三包期内的）维修记录只有2次，不满足‘三包法’的同一故障超过4次未维修好这一点。”该负责人说，三包期为2年或行驶里程5万公里，以先到者为准。雷先生提出冷却系统故障属于重大安全隐患，但根据国家相关文件，冷却系统故障不在重大安全隐患条款范围内。只有同时满足故障突发性、风险不可控性、后果严重性三个条件，才能判定为重大安全隐患。其中，突发性需无任何预兆、无报警提醒、有报警提醒但不足以引起驾驶员警觉。但雷先生车辆的冷却系统故障有预警，且正常人能及时发现；该故障也不存在风险不可控性，并不是提示报警后车辆就不可控了，驾驶员有足够时间将车停放到相对安全的位置。